RTE - Réseau de transport d'électricité
Stage - Profils de consommation et pilotage de la recharge des véhicules électriques pour études prospectives H/F - F/H
Job Location
Puteaux, France
Job Description
Lieu : La Défense
Durée et/ou période du stage : Février/Avril 2025
En tant que stagiaire, vous serez intégré au sein de la Direction Economie du Système Electrique, qui regroupe les experts en Economie et en prospective du système électrique.
Contexte :
L'objectif de neutralité carbone en 2050 conduit à la fois à une décarbonation de la production électrique et à l'électrification de certains usages. Dans ce contexte, les véhicules électriques (VEs) peuvent jouer un double rôle : remplacer l'usage d'un combustible fossile par de l'électricité et fournir au système électrique de la flexibilité via le pilotage de leur recharge.
Les parts de marché des véhicules électriques sont en croissance et le parc représente déjà un volume significatif (près de 2 millions de véhicules en France). Cependant, la consommation des véhicules électriques reste assez peu flexible en 2024, et RTE appelle à passer à l'échelle sur le développement des flexibilités de consommation. De plus, le développement de la mobilité électrique n'en est qu'à ses débuts, et les caractéristiques socio-économiques des possesseurs de véhicules électriques restent non représentatives de la population française.
Ainsi, les usages et caractéristiques des véhicules électriques devraient vraisemblablement évoluer entre les observations actuelles, et des horizons prospectifs à moyen/long-terme.
Objectifs du stage :
L'objectif du stage sera donc d'étudier l'évolution à long-terme des profils de recharge et des possibilités de flexibilité de consommation des véhicules électriques. Pour cela, plusieurs étapes ont été identifiées :
* Une revue bibliographique, qui permettra d'analyser les évolutions futures sur les caractéristiques et l'usage des véhicules électriques. En complément des trajectoires prospectives sur la composition des parcs de véhicules et les volumes de consommation énergétique associés, construits au sein de l'équipe à laquelle sera intégré le/la stagiaire, cette revue aura pour but de construire des jeux d'hypothèses prospectifs sur les caractéristiques des VEs (déplacements, capacité des batteries, comportements de connexion, infrastructure de recharge ...).
* La construction de profils de charge prospectifs des véhicules électriques (légers et lourds, en fonction des données disponibles) selon les différents jeux d'hypothèses construits. Cette analyse permet également d'obtenir la disponibilité des véhicules aux bornes de charge afin d'étudier le pilotage de leur recharge.
* L'étude de l'impact de ces profils sur l'équilibre offre/demande du système électrique, basée sur le modèle Antares de RTE. Ces analyses auront pour effet d'étudier l'impact de certaines hypothèses sélectionnées sur le gain économique apporté par la flexibilité de consommation des véhicules électriques. Elles auront vocation à être déclinées pour différents modes de pilotage des véhicules : pilotage tarifaire statique, pilotage dynamique et vehicle-to-grid.
* RTE dispose déjà d'outils sur les sujets proposés dans ce stage (construction de profils de charge, modélisation de l'équilibre offre/demande du système électrique). Le stage portera principalement sur l'appropriation et l'utilisation de ces outils, voire des légères adaptations, plutôt que le développement de nouveaux outils. Des compétences en analyse de données (langage R) sont toutefois souhaitables, afin de traiter les jeux de données utilisés et analyser les résultats.
Location: Puteaux, FR
Posted Date: 11/27/2024
Durée et/ou période du stage : Février/Avril 2025
En tant que stagiaire, vous serez intégré au sein de la Direction Economie du Système Electrique, qui regroupe les experts en Economie et en prospective du système électrique.
Contexte :
L'objectif de neutralité carbone en 2050 conduit à la fois à une décarbonation de la production électrique et à l'électrification de certains usages. Dans ce contexte, les véhicules électriques (VEs) peuvent jouer un double rôle : remplacer l'usage d'un combustible fossile par de l'électricité et fournir au système électrique de la flexibilité via le pilotage de leur recharge.
Les parts de marché des véhicules électriques sont en croissance et le parc représente déjà un volume significatif (près de 2 millions de véhicules en France). Cependant, la consommation des véhicules électriques reste assez peu flexible en 2024, et RTE appelle à passer à l'échelle sur le développement des flexibilités de consommation. De plus, le développement de la mobilité électrique n'en est qu'à ses débuts, et les caractéristiques socio-économiques des possesseurs de véhicules électriques restent non représentatives de la population française.
Ainsi, les usages et caractéristiques des véhicules électriques devraient vraisemblablement évoluer entre les observations actuelles, et des horizons prospectifs à moyen/long-terme.
Objectifs du stage :
L'objectif du stage sera donc d'étudier l'évolution à long-terme des profils de recharge et des possibilités de flexibilité de consommation des véhicules électriques. Pour cela, plusieurs étapes ont été identifiées :
* Une revue bibliographique, qui permettra d'analyser les évolutions futures sur les caractéristiques et l'usage des véhicules électriques. En complément des trajectoires prospectives sur la composition des parcs de véhicules et les volumes de consommation énergétique associés, construits au sein de l'équipe à laquelle sera intégré le/la stagiaire, cette revue aura pour but de construire des jeux d'hypothèses prospectifs sur les caractéristiques des VEs (déplacements, capacité des batteries, comportements de connexion, infrastructure de recharge ...).
* La construction de profils de charge prospectifs des véhicules électriques (légers et lourds, en fonction des données disponibles) selon les différents jeux d'hypothèses construits. Cette analyse permet également d'obtenir la disponibilité des véhicules aux bornes de charge afin d'étudier le pilotage de leur recharge.
* L'étude de l'impact de ces profils sur l'équilibre offre/demande du système électrique, basée sur le modèle Antares de RTE. Ces analyses auront pour effet d'étudier l'impact de certaines hypothèses sélectionnées sur le gain économique apporté par la flexibilité de consommation des véhicules électriques. Elles auront vocation à être déclinées pour différents modes de pilotage des véhicules : pilotage tarifaire statique, pilotage dynamique et vehicle-to-grid.
* RTE dispose déjà d'outils sur les sujets proposés dans ce stage (construction de profils de charge, modélisation de l'équilibre offre/demande du système électrique). Le stage portera principalement sur l'appropriation et l'utilisation de ces outils, voire des légères adaptations, plutôt que le développement de nouveaux outils. Des compétences en analyse de données (langage R) sont toutefois souhaitables, afin de traiter les jeux de données utilisés et analyser les résultats.
Location: Puteaux, FR
Posted Date: 11/27/2024
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| Contact | Human Resources RTE - Réseau de transport d'électricité |
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